一、会展活动加剧城市交通问题的原因

        英国著名学者J·M ·汤姆逊曾把大城市的交通问题归纳为7个主要方面:交通速度、车祸、公共交通高峰时间拥挤、公共交通非高峰时间乘客稀少、步行人困难、冲击环境和停车困难等。而举办会展活动也是致使出现上述问题的因素之一，主要体现在:

        1、会展活动加剧了城市的交通问题，其中有些是因为会展场馆的地理位置不当而导致的，如广西展览馆周边分布着民主路小学、斯壮大厦、官塘菜市、人民公园等 单位。这些单位所在的区域内人流密集、交通繁忙，直接影响着展览馆附近路段的交通秩序。尤其是位于展览馆南侧的民主路小学，其大门与展览馆正门仅一路之 隔，2000多名学生上下学出入校园，使得附近路段拥堵不堪。要解决由展馆地理位置引发的交通问题，将展馆迁走，重新规划即可。
 
        2、会展活动加剧了城市的交通问题，还有些是因为会展场馆的布局设计问题，如现在新建的某些会展中心一动土就是20万平方米，规模虽然够了，但展馆群体架 构臃肿、重复，通道狭窄，结构不合理，造成了交通拥挤。展馆群体架构应呈现狭长、分散型，而非集中、聚集型，避免因展馆过分集中而带来的车辆拥堵，难以对 其进行有效集散。这样既可以使观众有效参观，又能够发挥展馆优势，兴办品牌展会。比如，美国的会展城市巴尔的摩，会展场馆群体就架构狭长、分散，布局合 理，再加上巴尔的摩地理位置靠近纽约、费城等巨型城市，使得 "平行式"的陆路交通非常便利，加上濒临河口位置的海陆交通优势，以及各种配套设施和服务的齐全，很好地解决了会展的交通问题，塑造了其国际性会展城市的 地位。

        二、解决交通问题才能凸显会展价值

        只有解决交通问题，会展活动才会真正为城市带来经济利益，而要解决交通问题，还得从细节和基础方面做起。

        1、安装交通标志是解决交通问题的基本方法。例如，2010年夏季沃斯论坛的举办地天津滨海新 区国际会展中心，它的附近有京津塘高速公路、五洲国际集装箱码头和泰达足球场等重要设施，当地交管局设施处规划设计人员对滨海国际会展中心周边的道路实地 规划调研，分析路网交通流向规律特点，按中心城区建设标准制定交通指路标志设置方案并反复优化设计，边规划设计边施工，仅用7天就完成了交通指路标志规划 安装施工。滨海国际会展中心周边道路交通指路标志规划安装，有效实现了系统交通引导，使津滨和京津塘高速公路、五洲国际集装箱码头等路网主要交通流向、交 通节点的交通指路服务得到完善;强化了滨海国际会展中心及泰达足球场的交通指路和提示功能，满足了大型会议和赛事所吸引交通流量的需求，不仅方便交通参与 者确认选择出入口及通行道路，还为安全有序出入滨海国际会展中心和泰达足球场提供了有效的交通疏导保障。

         2、只有加大交通基础设施建设，才能避免庞大的会展活动给城市带来严重的交通问题。这方面上海世博会就是最好的例证。试想，没有强大的交通基础设施建设，"世博会的交通服务保障工作能做得如此到位吗?

         3、常规的交通管理是避免会展活动引发交通问题的必要手段。例如，第104届 "广交会"期间，综合交通保障工作的总体思路就是:按照 "大运量交通工具优先"的原则，通过系统组织、以供导需，科学、系统地安排各种交通服务，保障参展客商顺利出行以及市区道路顺畅，维持道路网络相对较好的 服务水平。交通管理的重点是车辆管理。首先，它们加强了对地铁的调度，广交会期间，地铁公司增加备用列车，并压缩行车间隔，1至3号线高峰期的行车间隔均 在3分钟左右，它是地铁开通以来行车密度最大的，整个地铁线网的运载能力达到历史最高，确保大客流的及时疏导。其次，灵活组织安排酒店巴士、交易团巴士、 采购商免费穿梭巴士、公交临时专线、普通常规公交、水上巴士和出租车在不同路段进行接送服务:酒店巴士、交易团巴士由各酒店、交易团负责，在琶洲展馆各展 馆内的指定地点上落客;4条采购商免费穿梭巴士在展场南路设上客点，凭采购商证件免费乘坐;展会期间每天闭馆时(17:00-19:00 )开设3条公交临时专线;还安排4条应急公交临时专线在展场中路设上客点;普通常规公交充分利用经停 "琶洲国际会展中心"公交站的10条现有公交线路疏运客商;开通1条水上巴士在阅江路码头上落客;展会期间(平时:17:00-18:30，每期闭馆 日:15:30 -17:00 )组织集结3000~4000辆出租车在A、B、C馆区附近上客。

        4、交通管制是避免会展活动引发交通问题的重要保障。西博会重要活动之一的西湖国际烟花大会， 是杭州市民喜闻乐见的节庆活动，但每次操办却让举办方非常头疼:烟花燃放虽然只有短短50分钟，但近百万游人在观赏烟花前由分散到集中，结束后，人群又集 中分散，整个过程持续2一3小时，对道路交通造成的压力相当大。2009年10月25日，西湖国际烟花大会又如期而至，21万发烟花在西湖、运河上空绚丽 绽放，全城154.1万人亲临现场观赏。为了保证整个活动的交通畅通，杭州市公安交通管理部门制订了烟花大会的交通管制方案，最终确保了烟花大会的成功举 行。第一，交管部门将实行交通管制的路段分为现场管制区、外围控制区和应急警戒区3个区块，从开幕式前6小时开始，外围控制区范围内禁止一切车辆占道（包 括公共空地）停放，在开幕式举行前，现场管制区范围内道路禁止一切机动车、非机动车辆停放。现场管制时，单位、居民车辆凭行驶证、身份证进入。第二，开幕 式结束前，现场交通管制区范围内道路视情况禁止一切机动车、非机动车辆进入，而进入外围控制区的所有机动车只准出，不准进，范围内的单位、居民车辆同时也 暂停进入。同时，公交公司对实施交通管制所涉及到的公交线路停驶、缩线或改道，并将停驶、缩线等空余车辆集中在23个公交贮车点，提前进入观众相对集中的 地区待命，采取定点定线，专门调度，以确保散场观众尽快安全离开。